ralph lauren big pony collection Que dicen los que saben de motos

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Muchachos yo quiero comprarme esta moto, pero la verdad es que simplemente me monto en ellas y las ando y listo, pero no s un carajo de mec nica y partes y esas cosas. La verdad la vi esta semana y me enamore, all los asesores de Yamaha le hablan a uno maravillas de ella pero uno a esos manes no les puede creer todo, todo lo dicen pa poder vender. por eso recurro a ustedes que si saben, por favor gu enme. Yo tengo una HONDA CBF 150 y me parece muy buena maquina, pienso en salir de ella pa montarme en esta FZ16, que opinan?. Gracias!!!

Con el lanzamiento de la nueva Yamaha FZ16, Incolmotos completa la triada comercial propuesta bajo el concepto Yamaha Revolution , que comenz con la superdeportiva R15 y la poderosa YBR 250, ambas con inyecci n electr nica y lo ltimo en materiales de fabricaci n tra dos de las motocicletas de alta gama; ahora con la robusta, bella y completamente nueva FZ 16 tra da de la India, Incolmotos Yamaha le apunta al mercado colombiano conocedor aspiracional que busca satisfacer su ego, obteniendo exclusividad en dise o y potencia, saliendo al mercado con un precio muy competitivo.

Yamaha ha presentado en la feria Expomotriz de Medell n,
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Colombia, esta Yamaha FZ 16 para el mercado sudamericano. La moto tiene una clara inspiraci n en sus hermanas mayores de la saga FZ/Fazer que recientemente han llegado a Espa a renovadas. La FZ16 lleva un motor de 150 cc de cuatro tiempos SOHC que da 15 CV a 7500 rpm y un par de 14 Nm a 6000 rpm. Todo montado en un chasis tipo diamante con unas ruedas de 100/80 17 delante y 140/60 17 detr s.

En el apartado de frenos encontramos un disco de 267 mm con una pinza convencional de dos pistones delante, mientras que detr s lleva un sencillo tambor. La horquilla delantera es de 41 mm de di metro y la suspensi n trasera est confiada a un amortiguador tipo Monocross. El tablero de instrumentos es una pantalla de cristal l quido que incluye todos los datos, como velocidad, cuentarrevoluciones cuentakil metros y combustible. La FZ16 da en la b scula un peso en seco de 126 Kg.

Dicen que la moto ha sido dise ada partiendo de una hoja en blanco pero teniendo en mente que se asemeje a sus hermanas FZ/Fazer a escala. Motos musculosas con l nea actual de estilo Streetfighter. El motor ha sido dise ado en exclusiva para este modelo, y va refrigerado por aire, lo que reafirma que su dise o ha sido hecho con la mente puesta en la sencillez y en la facilidad de mantenimiento. Aunque a mi me recuerda mucho al de las YBR pero pintado de negro.

En su l nea destaca la presencia del escape, de forma poligonal, aunque no se menciona si monta catalizador o si tendr posibilidad de hacerlo para cumplir normativas anti poluci n. Por desgracia en Sudam rica, como en Asia, esto de las normas anti poluci n debe sonar demasiado a primer mundo y no parece que vaya con ellos.

Personalmente te digo que la moto es buena. Yo personalmente le hice test drive a la motico y en cuarta desarrolla 85 Kms/h.

Ya cuando suelta la quinta se suaviza y llega a alcanzar los 125 en plan.

En cuanto a la comodidad del conductor es mas bien limitada. Es incomoda para viajes largos ya que el dise del sillin es muy estrecho, especialmente si viaja con parrillero.

El dise es bacancito, ya me imagino que ud la vio.

Otra ventaja (para algunos) es que tiene un sistema totalmente de inyeccion, ventaja por que se omite el carburadory da mas eficiencia a la hora de rodar. Desventaja a la hora de llenar el tanque ya que recomiendan y es lo mejor que uno puede hacer llenar con gasolina premium o extra.

Otro detallito bacano que tiene la moto es el sistema de amortiguacin trasero por monochoc.

Compite con las motos que estan por el mismo cilindraje y tambien por precios.

Mire haber que necesidades son las suyas y se la compra.

El torque,me atreveria a decir que es el mejor en esta cilindrada in clusive mejor que el de la pulsar 180,se recupera demasiado bien.

El rendimiento del motor excelente de verdad parece que estuviera andando en una 250.

La suavidad,a pesar de su excelente fuerza entrega la potencia de manera progresiva y sin altibajos.

El pique,ya he dejado a varias cbf y pulsar en los semaforos creo que le ayuda mucho su relacion peso potencia.

La estabilidad en las curvas,aun con parrillero excelente da mucha confianza.

La posicion de manejo muy relajada.

La visibilidad del tablero en el dia a luz del sol es un poco dificil.

La suspensiones son un poco duras se sienten mucho los huecos,
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aunque no se pierde estabilidad.

Cuando llueve se le ensucia mucho el stop y la cola ,el parrillero se ve tambien un poco afectado pero se puede corregir.